船员在船上都干什么活

1、航行当中，船上人员每天按三班轮流，每天8个小时；高级船员在驾驶台、机舱控制室或主机的休息是值班；普通船员（机工、水手）主要负责海面瞭望，手动掌舵，锚泊系岸，升旗降旗，开仓关仓，柴油机维护；下班后是自由时间，可以看录像、打牌、聊天、甲板散步等。

2、三管轮值8--1主要负责锅炉，油水分离器。压载，污水的泵，管路，阀门等，还有应急设备。普通船员是什么都做的。配合轮机员值班。做好卫生。配合轮机员做好维护保养工作。每个人负责的设备要保持在良好的状态。负责维修和日常保养。这说的还是比较简单的。每个人都有自己的职责。

3、三副：负责船舶的航行、停泊，以及救生、消防设备的技术管理。 水手长：领导水手团队，负责甲板的日常维护和保养工作。 水手：协助高级船员进行航行值班，执行甲板上的各项工作。 轮机长：负责船舶机械推进系统的运行和维护。 大管轮：确保轮机部设备的安全运行和预防性维护。

4、水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。轮机部 轮机长：船舶机械推进职能 大管轮：轮机部设备的安全和预防 二管轮：辅机电气设备管理。三管轮：辅机电气设备管理。机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。电机员：主管船舶电机和船上电气设备 船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

现代造船模式

所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体和上层建筑）、舾（装）、涂（装）作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。（1）成组技术。

现代造船模式是一种以生产管理理念为基础，通过采用先进的信息技术手段，对造船过程进行系统化、标准化、模块化、精细化的管理模式。它旨在提高造船效率、降低成本、缩短造船周期、提高产品质量和客户满意度。

现代船舶制造工艺，如同精密的艺术品创作，融合了科技与匠心。它以集成化管理模式为基石，历经焊接取代铆接，分段、分道建造，直至“壳舾涂一体化”革新。这一过程中，关键特征在于船体分道建造，区域划分控制舾装，生产线实现效益制造，以及工程设计的分解，以产品导向为导向。

船舶工程技术培养的是具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

船舶工程技术主要研究工程力学、船舶电工基础、船舶设计、船舶架构等方面的基础知识和技能。船舶工程技术培养的是具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

《船舶建造工艺》以钢质船舶焊接船体的常规建造工艺为主导，按船舶建造工艺流程顺序编排章节，结合现代造船模式，系统地介绍了船舶建造的基本过程和方法，并适当介绍了国内外造船新设备、新技术和新工艺。重点内容是船体放样、钢料加工和船体装配焊接。针对壳舾涂一体化造船技术，介绍了船舶舾装和涂装。

云南省澜沧江航务管理规定

1、第一条　为加强澜沧江航务管理，改善通航条件，保障船舶、排筏、设施和人身及财产安全，充分发挥澜沧江水路运输在经济建设和对外开放中的作用，根据有关法律、法规，结合我省实际，制定本规定。

2、按照《云南省船舶检验规则》，对思茅澜沧江对外开放水域及港口的船舶进行法定检验。此外，海事局还负责航务管理工作，确保航道畅通和船舶运行有序。根据相关文件精神，思茅海事局成立了港航公安派出所，主要职责是维护水域和港口治安，预防和打击利用国际航运和港口的犯罪行为，以及负责澜沧江水上消防工作。

3、其主要职责包括维护思茅澜沧江干流的航行秩序，对国际航行船舶进行安全监督管理，处理水上交通安全事故，进行船舶检验，管理船员，以及执行船舶防污染等工作。同时，思茅海事局还代理澜沧江航务管理工作。

4、正处级。云南省航务管理局是云南省交通运输厅的下属机构，机构规格为正处级该机构加挂中华人民共和国澜沧江海事局、云南省地方海事局、云南省澜沧江航务管理局牌子，因此云南省航务管理局级别是正处级。